Українці масово страждають від урізання зарплат, і шукають порятунку в роботі за кордоном

Зокрема, працівники "Укрзалізниці" заявляють, що зарплати, порівняно з минулим роком, зменшилися, а навантаження, навпаки, зростає, пише "Країна".

За офіційними даними "Укрзалізниці", у вересні минулого року середня зарплата по компанії становила 12435 гривень, а в березні 2020 року впала до 11660 гривень. Причиною назвали карантин, оскільки пасажирський рух призупинявся.

поезд укрзализныця колея

Але, як каже представник профспілки Олександр Скиба, ситуація поки не вирівнялася, причому не тільки по пасажирському, а й по вантажному напрямку.

Популярні новини зараз

Мама Христини Асмус вразила зовнішністю поруч з дочкою, фото екс-тещі Харламова: "Як дві краплі"

Тарзан після зради Корольовій вляпався в новий скандал: "Як можна було сісти на..."

Найбагатша співачка України після хвороби розповіла про нову біду в родині: "Це сталося з моїм чоловіком…"

Українка з 13-м розміром бюста ледве вмістила всю свою красу в "золотому" декольте: "Дійсно привабливі"

Показати ще

Залізничники по всій країні скаржаться на зняття премій. В цілому за рахунок зниження доплат зарплати впали, в порівнянні з минулим роком мінімум на 10%.

Як пояснили в профспілці, більшість фахівців працюють за відрядно-преміальною схемою - є погодинна оплата, яка формує місячний скарб в залежності від відпрацьованих годин, і різні доплати. Скажімо, крім премії це доплата за вислугу років, за право управління (для машиністів і їх помічників), нічні зміни та інше. Кожна доплата-5-10% від окладу.

Варто відзначити, що з 1 липня, частину людей перевели на 4-денний робочий тиждень. В цілому нововведення торкнулося 40-50% персоналу. І хоча у вересні оббігли повернути людей до звичайного режиму, але нічого так і не змінилося.

Є й інші схеми, які знижують загальну зарплату залізничників.

Наприклад, збільшилося непродуктивне використання робочого часу локомотивних бригад. Робітники слідують пасажирами з пункту обороту і за час в дорозі їм не нараховуються преміальні і за вислугу років і т. д.

На пасажирському напрямку заробіток залежить від довжини маршруту і кількості відпрацьованих годин. "На довгому плечі і з переробками (якщо працювати 200-205 годин на місяць разом звичайних 160-170) пасажирські отримують більше вантажних приблизно на 4 тисячі, тобто до 16-21 тисячі на руки. Але навантаження колосальне", - кажуть в УЗ.

деньги, гривны

За словами Скиби, багато працівників, особливо з невеликим досвідом, взагалі сидять на мінімалці. Так, слюсарі-ремонтники і ті, хто працює на обробці вантажів, отримують всього по 4,5 тисячі гривень.

Не дивно, що фахівці зараз тікають з УЗ - шукають роботу в інших галузях або їдуть за кордон.

За даними голови Профспілки залізничників і транспортних будівельників Вадима Бубняка, минулого року серед залізничників спостерігалася рекордна плинність кадрів - 9,2% (для порівняння: у 2015 році - 4,2%).

"Професія залізничника стала непрестижною. Багато хто йде в інші галузі, частина колег їде в Європу на заробітки. Зрозуміло, що не на залізницю - на будівництво або горщики носити", - відзначає він.

Цього року ситуація ще більше посилилася.

"Зарплати знизилися, причому відчутно. Плюс є підозри, що не буде підвищення, передбаченого в колективному договорі - на 25%", — говорить Скиба.

Нагадаємо, пенсії і зарплати можуть відібрати, банкам дозволили: попередження НБУ про масове " заморожування"

Як повідомляла Politeka, масштабне підвищення зарплат, від українців вирішили не приховувати: "кожен п'ятий..."

Також Politeka писала, що українці отримають нову надбавку до зарплат, в Кабміні назвали щасливчиків і терміни :" до 7000 гривень".